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  • 20192-26
    羅德與施瓦茨展示面向現(xiàn)在和未來(lái)先進(jìn)的無(wú)線移動(dòng)通信測(cè)試方案

    羅德與施瓦茨致力于為移動(dòng)通信行業(yè)提供優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)和推動(dòng)未來(lái)技術(shù)發(fā)展所需的解決方案,在今年巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC2019)上重點(diǎn)介紹一系列新的無(wú)線移動(dòng)測(cè)試解決方案。公司的產(chǎn)品組合涵蓋了從設(shè)計(jì)、研發(fā)、一致性測(cè)試與生產(chǎn),到部署和運(yùn)營(yíng)的整個(gè)移動(dòng)通信生命周期,并包括網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)端點(diǎn)安全。羅德與施瓦茨將于2019年2月25日至28日在巴塞羅那舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì)6號(hào)館迎接來(lái)賓,6C40和6C51兩個(gè)展位聚焦主題從5GNR、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)到無(wú)線連接和車聯(lián)網(wǎng),羅德與施瓦...

  • 20191-27
    CA電能質(zhì)量分析儀的內(nèi)涵應(yīng)該包括哪幾個(gè)方面

    CA電能質(zhì)量分析儀從普遍意義講,電能質(zhì)量是指供電。但是,由于人們看問(wèn)題的角度不同,迄今為止,對(duì)電能質(zhì)量的技術(shù)含義仍存在著不同的認(rèn)識(shí),還不能給出一個(gè)準(zhǔn)確、統(tǒng)一的定義。長(zhǎng)期以來(lái),電能質(zhì)量的概念和電力供應(yīng)可靠性幾乎是等同的。如何描述供電與用電雙方的相互作用和影響,并且給出相應(yīng)的技術(shù)定義仍是人們不斷探索的問(wèn)題。不管對(duì)電能質(zhì)量給出什么樣的定義,CA電能質(zhì)量分析儀的內(nèi)涵應(yīng)該包括如下幾個(gè)方面的內(nèi)容電壓質(zhì)量:給出實(shí)際電壓與理想電壓間的偏差,以反映供電部門(mén)向用戶分配的電力是否合格。電壓質(zhì)量通常...

  • 20191-16
    使用CA絕緣電阻測(cè)試儀會(huì)有哪些優(yōu)勢(shì)呢

    CA絕緣電阻測(cè)試儀通常被稱為兆歐表或高阻計(jì),廣泛用于測(cè)量發(fā)電機(jī)、馬達(dá)、電源變壓器、配線、電器和其它電氣裝置的絕緣電阻。它們往往被用于例行維護(hù)程序中來(lái)指示電機(jī)在數(shù)月或數(shù)年內(nèi)絕緣電阻的變化。絕緣電阻發(fā)生大的變化,就可能預(yù)示著潛在的故障。所以,就需要對(duì)兆歐表進(jìn)行定期校準(zhǔn),以確保儀表本身沒(méi)有隨時(shí)間發(fā)生變化。產(chǎn)品高壓電源部分采用模塊化設(shè)計(jì),輸出電流大輸出電壓穩(wěn)定,采樣電路采用檢流計(jì)比較法集合高性能數(shù)字元器件,算法更加科學(xué),即便在測(cè)試電壓發(fā)生變化時(shí),測(cè)量結(jié)果依然正確。采用微電腦控制流程,...

  • 201812-7
    中國(guó)核電站有了自己的“中樞神經(jīng)”

    控制核電站一兩百個(gè)系統(tǒng)、近萬(wàn)個(gè)設(shè)備運(yùn)行和各類工況的DCS(數(shù)字化控制系統(tǒng)),被比作核電廠的“中樞神經(jīng)”系統(tǒng)。安全級(jí)DCS可實(shí)現(xiàn)事故工況下反應(yīng)堆安全停堆、專設(shè)安全設(shè)施驅(qū)動(dòng)等功能,被認(rèn)為是核電儀控領(lǐng)域的至高點(diǎn)。6日,我國(guó)首套軍民融合安全級(jí)DCS平臺(tái)——“龍鱗系統(tǒng)”發(fā)布?!斑@是我國(guó)擁有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的平臺(tái),適用于核電站、研究堆、小堆、動(dòng)力堆等多種反應(yīng)堆控制系統(tǒng)?!敝泻思瘓F(tuán)總經(jīng)理顧軍說(shuō),“龍鱗系統(tǒng)”的問(wèn)世,讓我國(guó)安全級(jí)DCS具備了“走出去”的條件。歷時(shí)30年夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)在多年工程經(jīng)驗(yàn)...

  • 201811-21
    美國(guó)商務(wù)部出臺(tái)嚴(yán)技術(shù)出口管制方案 涉芯片、AI等

    環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道美媒11月20日消息,美國(guó)商務(wù)部工業(yè)和安全局(BIS)19日出臺(tái)一份歷來(lái)嚴(yán)格的技術(shù)出口管制方案,方案擬管制14項(xiàng)涉及國(guó)家的安全和前沿科技的技術(shù)出口,并就這一方案向公眾征詢意見(jiàn)。據(jù)報(bào)道,14個(gè)美國(guó)商務(wù)部考慮加強(qiáng)管制的領(lǐng)域包括人工智能、芯片、量子計(jì)算、機(jī)器人、面印和聲紋技術(shù)等。該方案征詢意見(jiàn)為期一個(gè)月,于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日開(kāi)始,12月19日截止。美國(guó)商務(wù)部和相關(guān)機(jī)構(gòu)將根據(jù)征詢到的意見(jiàn)進(jìn)行評(píng)估并更新方案。美媒引述美國(guó)商務(wù)部消息稱,該方案的基礎(chǔ)是美國(guó)國(guó)會(huì)今年通過(guò)的...

  • 201810-23
    研究表明:碳纖維可儲(chǔ)存電能 可用于電動(dòng)汽車車身

    【TechWeb】10月21日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,瑞典查爾默斯理工大學(xué)(ChalmersUniversityofTechnology)研究表明,碳纖維可以作為電池電極,直接儲(chǔ)存能量。這為電池形態(tài)提供了新的可能,未來(lái)碳纖維車身可以作為能源系統(tǒng)的一部分。研究表明:碳纖維可儲(chǔ)存電能可用于電動(dòng)汽車車身使用碳纖維材料可大大降低未來(lái)飛機(jī)和汽車的重量,比如客機(jī)如果想要使用電力驅(qū)動(dòng),就需要比現(xiàn)在的重量輕得多,而為了延長(zhǎng)電動(dòng)汽車單次續(xù)航的行駛距離,減輕車身重量也是至關(guān)重要的。查爾默斯理工大學(xué)...

  • 201810-15
    科學(xué)家揭秘:讓你看見(jiàn)顏色的細(xì)胞是怎么長(zhǎng)出來(lái)的

    網(wǎng)易科技訊10月14日消息,據(jù)福布斯雜志報(bào)道,約翰霍普金斯大學(xué)的科學(xué)家們培育出了簡(jiǎn)化版的人類視網(wǎng)膜,這些視網(wǎng)膜看起來(lái)似乎可以在培養(yǎng)皿中重現(xiàn)人類身體器官的發(fā)育過(guò)程,證實(shí)了甲狀腺激素在引導(dǎo)光探測(cè)錐狀光感受器細(xì)胞變成藍(lán)覺(jué)細(xì)胞、紅覺(jué)/綠覺(jué)細(xì)胞中的作用。今天發(fā)表的一項(xiàng)新研究,提出了一種針對(duì)有某些視力問(wèn)題的早產(chǎn)兒的潛在治療方法。圖:發(fā)育291天的視網(wǎng)膜類器官,其中紅色和綠色錐狀光感受器呈現(xiàn)綠色,藍(lán)色錐狀光感受器呈現(xiàn)藍(lán)色,而棒狀光感受器呈現(xiàn)紅色研究人類如何在子宮內(nèi)的發(fā)育非常困難。這個(gè)過(guò)程發(fā)...

  • 201810-11
    厚積“薄”發(fā):中國(guó)首支激光薄膜團(tuán)隊(duì)摘“金”

    大尺寸激光薄膜反射元件。中科院上海光機(jī)所供圖中新網(wǎng)上海10月10日電(鄭瑩瑩)中國(guó)首支專業(yè)從事激光薄膜的研究團(tuán)隊(duì)在學(xué)術(shù)界再次摘“金”。10日,來(lái)自中國(guó)科學(xué)院上海光學(xué)精密機(jī)械研究所(簡(jiǎn)稱:中科院上海光機(jī)所)的消息,該所的薄膜光學(xué)實(shí)驗(yàn)室在2018年基頻激光反射薄膜元件激光損傷閾值競(jìng)賽中再次獲得桂冠。據(jù)介紹,該競(jìng)賽由美國(guó)勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室發(fā)起,參賽者來(lái)自6個(gè)國(guó)家的18個(gè)單位,參賽單位都是薄膜領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)和公司。高功率激光薄膜的制備是一個(gè)工藝環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及多學(xué)...

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